昨日，國家糧食局糧食交易協調中心公布了7月14日-15日國家糧食局糧食交易協調中心及聯網的各省（區、市）國家糧食交易中心組織開展“分貸分還”國家臨時存儲玉米競價交易。這其中包括了內蒙古150萬噸，遼寧30萬噸，黑龍江20萬噸以及吉林200萬噸共計400萬噸的2013年產玉米。可以說，在超期存儲玉米的定向銷售接近尾聲的狀態下，此批2013年玉米的敞開拍賣將會在拍賣市場再次掀起一番波瀾。那么13年的臨儲玉米首次大規模登場并且以面向全國的方式進入拍賣市場，對于當下的玉米市場又會引起怎樣的影響呢？

　　飼料企業如饑似渴，首次公開拍賣或再次點燃政策糧購銷市場

　　從五月份開始的政策糧拍賣---也就是超期儲存玉米定向銷售開始，玉米市場整體供應緊張的狀態就已經將超期玉米拍賣的成交率一步步推高直至最高的七成，之后隨著深加工企業的短期庫存建立基本完成，加上拍賣標的的質量相對較差等因素影響，其成交率方才開始回落直至到一成以內。而這種成交的回落筆者在之前的文章當中已經說明其并不能反應出玉米市場供應緊張的局面已經徹底緩解，其由于質量的關系只能在一定程度上反應出加工企業對于玉米的需求短期內基本無憂而已。而飼料企業對于玉米的需求尤其對于優質玉米的需求并沒有得到一絲的緩解，陳糧的質量問題使得大多數飼料企業對于其只能是選擇作壁上觀。而正是因為如此，此番2013年玉米的公開拍賣很有可能引發新一輪的搶糧高峰，因為從玉米需求的占比來說，飼料企業才是玉米終端需求的最大的一方。

　　那么在肯定了此番拍賣基本會引發政策糧拍賣的新一輪搶糧高峰之后，我們再來看看此次拍賣的標的情況。從國家公布的標的分布來看，此輪拍賣的玉米標的均在東北三省外加內蒙古地區。那么這樣一來，對于銷區來講，相對較高的運費已經成為了一個無形的固定成本。舉個例子來說，如果拍賣的玉米從港口運輸到達華南市場的話，從產區達到港口在加上港口的運費，再從港口運輸到廠，其運費成本基本要在250-300元/噸不等，而從陸路運輸到內陸銷區的話，其運費成本更是高達300元/噸以上。即便是運送到當下玉米供給比較缺乏的華北地區，除去河北省之外，其他省份包括山東以及河南，其運輸成本至少也在150元/噸以上。

　　綜上所述，針對此次公開拍賣2013年的“好”玉米來說，其對于飼料企業來說無疑是一個好的消息，但是面對的全國范圍的公開競爭，搶糧看起來在所難免。而從另外一個角度來說，由于標的全部在東北，北糧南運的運費成本無疑使得玉米的到廠成本被進一步推高，這也對當下玉米市場現貨價格高位運行再一次提供了有力的支撐。

　　摘自：農產品期貨網