第一財經日報
使用進口大豆壓榨油脂，企業獲利最高可達每噸700元，但是由于國內油脂需求疲弱，進口轉基因大豆在我國沿海港口大量積壓，總量超過400萬噸，這進一步壓縮了國產大豆的生存空間。
中華油脂網發布的一則消息顯示，今年10月份以來進口大豆的實際壓榨利潤開始出現大幅增加，截至12月初進口大豆壓榨利潤約為700元/噸。中華油脂網信息主編郭清保說，每噸700元是理論上的利潤，目前已經有所回調，然而使用進口大豆壓榨豆油和豆粕每噸利潤仍然在400元左右，按照目前的豆油和豆粕價格，企業用國產大豆仍然是虧損的。
雖然使用進口大豆利潤豐厚，但是進口大豆卻出現了大量壓港的現象。據介紹，2008年12月初國內港口大豆庫存一度高達434.5萬噸，為今年以來最高庫存值，近期仍保持在420萬噸左右的相對高水平。郭清保解釋進口大豆大量壓港的主要原因有兩個，一個是進口大豆大幅增加，11月份中國進口大豆達到332萬噸，12月份預計進口數量在320萬～340萬噸，全年大豆進口量達到3800萬噸，而2007年全年進口大豆僅有3082萬噸。
除了大量進口大豆，中國進口植物油的數量也極為龐大。郭清保說：“今年1～11月，我國進口植物油741萬噸，同比減少3.9％，但是今年新增加了將近800萬噸的大豆產出，按照18％的出油率，等于增加144萬噸的豆油，加上進口的植物油，今年國內油脂供給過剩，豆油滯銷，所以進口大豆也出現壓港的情況?！?
大量進口大豆壓港進一步壓縮了國產大豆的生存空間。黑龍江省糧食局的最新統計數據披露，在國家第二批政策性收購指標下達后，該省農民銷售大豆14.95億公斤，同比減少13.2億公斤；其中在國家收儲方面，大豆入庫6.25億公斤，占計劃指標的62.7％。黑龍江大豆的外銷形勢也不容樂觀，據鐵路部門統計，黑龍江省通過鐵路銷往省外大豆8.6億公斤，同比減少4.75億公斤，大豆受市場走弱影響，省外市場采購量下降，同比出省量減少。
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