今日看到騰訊網上說福州全國首推蔬菜限價令，蔬菜漲了，政府就限，房過去一天一個價，節節攀升，政府怎遲遲不限呢？因為蔬菜是農民兄弟的，房子是投機商的，農民兄弟沒啥給，房產商什么都可以給。讓我這個從來沒有學過經濟學的出身農家的小醫生禁不住想，難道這就是市場經濟嗎？難道這就是宏觀調控嗎？也許這也是中國特色吧，中國是特色社會主義，似乎什么東西都是在中國變成了中國特色，即使不是中國特色，那也是中國國情決定的。這是中國經濟之怪形象一。
中國經濟之怪形象二，那就是中國的高鐵修起來了，普通的火車票就買不到了，似乎一夜之間，中國的窮人從貧窮走上了富裕之路，都能夠坐上高價高鐵了。可上次我去火車站給兄弟買火車票，前面一個農民工兄弟拿著一張五十元鈔票要買兩張到杭州方向的普通火車票，售票員冷冷的說：“只有高鐵票。”農民工兄弟問：“為什么？”答：“限售。”不耐煩。農民兄弟想了想，不甘心，再問：“為什么？”售票員變的極其不耐煩：“限售，沒聽到嗎？”農民工兄弟只能悻悻的走開。對于售票員的態度，看在她是女流之輩的份上，暫且認為她到了更年期，屬個人行為。但是這卻又反應出了中國的“特色市場經濟”。按理說廉價的普通火車票還大有市場，因為當下的中國先富起來的依然是少部分人，卻因為“鐵老大”的壟斷，政府的默許，讓我們的普通老百姓不能享受到真正的市場經濟帶來的好處，卻要享受市場經濟帶來的弊端。高鐵本是廣大納稅人廣大普通老百姓廣大農民工兄弟建造的，最后卻不能給普通老百姓帶來便利，卻要額外增加他們的負擔，最后通過高鐵的富了的還是少部分人，高鐵的高速只是增加了投機商們斂財的速度，讓更多的社會財富聚集在少數人的手里，繼續加劇著中國社會的貧富差距。
回到中國的蔬菜價格這個話題，的確，菜價漲的太快，對普通市民不利，而對廣大菜農卻是有利的。可菜價上漲的好處卻要遠遠大于菜價上漲的弊端，首先菜價上漲可以提高菜農的收入，同時提高菜農的種菜積極性，促進蔬菜產量上升，然后市場經濟發揮調節作用自然會讓蔬菜回到合理的價格；其次是可以發展農村經濟，縮小城鄉經濟差距；三是還可以通過經濟利益的杠桿的作用促進廣大中國人節約糧食，重新培養起中國人勤儉節約的優良傳統。這些是菜價上漲的好處，唯一的壞處就是暫時會增加市民的生活費用，但這也只是暫時，蔬菜是生產周期并不會很長，市場經濟自然很快會發揮起調節作用，讓蔬菜價格回到一個合理的水平。
相比于蔬菜價格，房價過去天天見漲，就是沒看到政府真正限過價；相比于廣大菜農，辛辛苦苦種了大半輩子菜，卻幾乎沒有一個成為了百萬富翁；那些而房地產商們，投機一把一夜之間就成了千萬富翁。前者涉及的是廣大菜農的利益，后者涉及到的少部分投機商有錢人的利益，當然還有政府及政府官員的利益。所以對于前者，只要一漲，政府官員們就看不下去了——“種菜的稅繳不上來幾個，卻要增加我買菜的錢，竟然損害了我的利益，堅決要遏制。”而對于后者，“你漲吧，識相點就是了。”所謂的識相，就是除了給哥們分點暴利，或送點房子，還要給哥多增加幾個GDP，多繳點稅，增加我的政績。”這可是名利雙收的買賣。這就是某些政府官員們的心理，這也是菜價上漲要限，房價上漲可不限的根本原因，本質所在！要是政府的某些官員們繼續這樣為所欲為，那么中國就永遠不會有真正的市場經濟，也不會有真正的宏觀調控，更加不可能實現中國社會的公平、正義與和諧！最后也不可能實現中國長期的安定和繁榮富強