淺析飼料廠車間建設過程中的降本增效

qingfeng77121 · 發表于 2011-9-5 09:25:58

“降本增效”一直是企業經營管理的一項重要目標和獲得競爭優勢的有效措施之一。但在實際管理中，不少的人都會片面地認為“降本增效”就是企業生產經營中價值鏈各環節成本都要最低。其實我們應該了解到，價值鏈是由企業相互依存的一系列價值增值活動構成的一個系統，各個價值活動是由價值鏈的內部聯系聯結起來的。企業的生產經營是一個系統工程，要求企業各個環節都作到成本最低，是不現實的，它的實現必將是以損失效益為代價的。只有通過協調和最優化各價值鏈以帶來成本削減的機會，才能最終帶來企業效益的最大化，真正意義上的實現 “降本增效” 。就象在飼料廠建設過程中，如果投資方和承建方都要求生產經營中各環節成本都要最低，就可能會出現承建方為達到承建目的，不惜以犧牲質量為代價，以次充好，造成投資方的投資效益受損的現象。只有雙方通過協調和最優化各價值鏈以帶來成本削減的機會，投資方給承建方一定的利潤空間，承建方給投資方以最大的服務價值，互利互惠，才能達到雙贏的結果。
一個飼料廠車間的降本增效，對飼料廠投資方來說，首先要考慮盡量減少飼料廠車間的前期投入，其中包括土建費用，設備投入費用，人員培訓費用等；其次要考慮的是降低飼料廠建成后的維護營運成本，如生產電耗、設備維護管理費用等；最后就是及早建成飼料車間，及早生產出合格產品，帶來投資收益。而對于飼料廠承建方來說，盡可能地拿到滿意的訂單，增加贏單幾率，減少銷售費用，在確定承建飼料廠的價格之后，在達到投資方提出的建設要求情況下，加強與投資方的溝通，減少建設過程中的反復，減少設備安裝過程中的原材料損耗，加強設備質量管理，減少后續的服務費用，做到降本增效。下面我將就飼料廠建設過程中如何做到降本增效作初淺的分析。
1、充分調研市場需求，確定符合實際的生產飼料品種及生產規模
飼料廠的生產飼料品種及生產規模由當地的市場需求所決定的，而不是憑一些所謂的專家或推測所決定的。目前不少的廠家特別是新進廠家，由于對飼料行業不了解，不經過充分的市場調研，而憑老板或所謂的專家拍腦袋，30萬噸50萬噸雞鴨魚飼料廠等規模隨意而出，結果造成前期投入多，飼料廠建成后品種不適銷，銷售跟不上，產能過剩，設備閑置，設備折舊費用多，廠子效益差，沒幾年就經營不下去了。所以說充分調研市場需求，確定合理飼料廠的生產飼料品種及生產規模，可合理配置投資資源，減少建設過程中不必要的浪費，同樣可以也作到降本增效。
2、認真分析公司需要，確定適合自己的飼料廠車間建筑結構模式
目前國內一般采用混凝土結構和鋼結構，鋼結構車間的優點是建設周期短，可比混凝土的提前建成投產，早見效益，建成后車間可回收利用，但造價比混凝土結構高，消防要求高，車間工作環境較差。而混凝土結構車間的建設周期長，但造價較低，工人工作環境較好。目前一般的飼料廠都采用混凝土結構。由于飼料廠車間建筑結構模式直接影響到車間的土建投資及建設周期，飼料廠投資方可根據實際需要予以確定。
3、根據飼料生產原料、品種及生產習慣確定飼料廠生產工藝流程及設備的選型
飼料廠生產工藝流程的確定，對以后飼料廠車間的設計及飼料生產有著極大的影響。比如是選擇“先粉后配” 還是“先配后粉”工藝，粉碎倉、配料倉、成品倉的大小及數量等。
由于目前國內一般采用“先粉后配”工藝，主要因為目前大多數飼料廠生產使用的原料比較復雜，品種多，甚至同一種原料都有好幾種，飼料品種較多，而且國內目前的生產營運費用中，電費占了極其大的比例。當然采用這種工藝必然會增加倉的數量，增加土建投資，但這與生產電耗相比就相對較低了。對粉碎倉、配料倉、成品倉的大小及數量等，對于生產來說，當然是多多益善了，但倉的大小和數量增加了，同時也要影響設備布局，加大車間面積，增加土建成本。所以考慮這些問題時，既要考慮到生產的靈活性，又要考慮到土建所需的成本。
在確定工藝流程時，由于目前國內電費較高，所以要減少水平輸送設備，盡量利用物料的自流，減少設備使用過程中的耗電量。
設備的選型要注意一定滿足生產需要，不要胡搭亂配，不要出現大馬拉小車現象，切忌出現小馬拉大車的現象。曾經有銷售人員在配置一個時產30噸的飼料廠時，所有投料用提升機居然都選用TDTGK60/28,功率配到22kW，而一般情況下選配TDT?鄄GK50/28的提升機,功率配到7.5kW即可。而有的生產一般畜禽料的飼料廠，也要求配置牧羊超越粉碎機。其實牧羊超越粉碎機適合粉碎細度低的（一般為1.0～1.5mm），在生產一些水產飼料時是比較有優勢的，但用在生產一般的畜禽料時，電耗就相對較高了。其他的情況還有很多，在這里就不一一列舉了。
4、認真進行飼料廠車間的設計，減少不必要的投入
設計飼料廠車間時，一定要注意在滿足生產需要的情況下，盡量降低車間的高度。因為飼料廠的高度增加，不言而喻的是土建成本的增加，然后是輸送設備高度的增加，輸送設備配備電機的加大，從而是投資方營運成本的增加。所以，在滿足生產需要的情況下，車間高度增加哪怕是1mm都是對投資方的浪費。
設計飼料廠車間時，不得不提的是關于地下室的設置。筆者曾經在給新希望做車間設計時遇到這樣的情況，由于以前新希望所建車間一般都不做地下室，因為他們覺得局部地坑可大大減少費用，所以在做越南一個項目時，他們還是要求做局部地坑。但由于當地地質情況較差，現場地下水較多，做局部地坑時由于需要做很多的剪力墻和地板，現場施工難度較大，土建成本也較高，后經與土建設計人員溝通，最終改做成整的地下室，不做局部地坑，既降低了施工難度，又減少了土建成本。所以，在做飼料車間設計時，一定要根據地質情況考慮是否設置地下室，盡量減少土建成本。
另外，在設計過程中，一定要考慮設備的維修與維護，我們不能因為節省成本而把車間做小，影響設備的維修與維護，雖然車間的土建成本降低了，但設備的維修與維護增加了；同時我們也不提倡考慮設備的維修與維護而把車間做的很大。
5、精心組織，做好飼料廠的安裝調試
飼料廠的安裝調試工作，對飼料廠的生產具有巨大的影響。在安裝過程中，注意設備的安裝保護，防止設備的磕碰，減少人工及材料的浪費，對設備安裝過程中可能出現的跑冒滴漏等予以嚴格控制，減少后續的服務，對承建方就是降本增效。而對投資方來說，設備投產后以極低的運行成本和管理成本運行，也是一個極大的降本增效。
6、嚴格要求，做好飼料廠生產人員的培訓
飼料廠生產人員是設備的操作者，設備性能發揮的高低與設備的操作者息息相關，所以，一定要嚴格要求，做好飼料廠生產人員的培訓工作，使他們能正確操作保養維護設備，減少承建方后續服務費用，生產出合格的產品。
7、積極配合，做好飼料廠附屬設施配套工作
在承建方進行設備安裝等工作時，投資方應大力做好飼料廠附屬設施配套工作，盡快使設備進入正常運行，給投資方及早帶來效益。
一個適合投資方要求的飼料廠的建成，給投資方帶來了效益，同時也為承建方帶來了下一次合作的機會，對雙方來說，都實現了雙贏。

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